模塊化UPS開關電源是由UPS輸出功率模塊、靜態(tài)數據電源開關模塊、顯示信息通訊模塊及其電池組組成。UPS輸出功率模塊包含傳統(tǒng)式UPS的整流器、電池充電、逆變及其有關控制回路等一部分構成。其逆變達到97%以上，進而提升了裸機工作效能，減低了耗損、節(jié)約了電磁能。
模塊化UPS開關電源體系結構具有延展性，輸出功率模塊的設計理念是在系統(tǒng)軟件運作時可隨便清除和安裝而不危害系統(tǒng)軟件的運作及輸出，使項目投資整體規(guī)劃保持“隨需拓展”，讓客戶隨市場拓展保持“動態(tài)性成才”，既考慮了中后期機器設備的隨需拓展，又減低了前期購買成本費。
有源電力濾波器應用場合：
(1) 城市軌道交通牽引系統(tǒng)（地鐵）：a、電動機車運行所需要的牽引負荷；b、車站、區(qū)間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電，諸如:通風機、空調、自動扶梯、電梯、水泵、照明、AFC系統(tǒng)、 FAS、BAS、通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等。
城市軌道交通的供電系統(tǒng)中諧波源主要為：a、牽引整流逆變裝置產生的高次諧波(11次、13次等)；b、其次是站用變電站中的大量非線性負荷(3次、5次、7次等)；由于牽引負荷安裝在35KV側，一般采用12脈波的整流裝置，諧波含量會降低（由于變壓器的特殊接線方法，5次，7次諧波電流將在變壓器內部相互抵消，從而使對電網的諧波干擾大幅度降低）；如果諧波含量不超標，可考慮只在低壓0.4KV側治理第二大用電群產生的諧波。
(2) 城市公交充電站:城市公交很多城市已經向電動公交發(fā)展，在電動公交集體充電的充電站，大量充電機同時工作的時候產生的諧波會對周圍電網和設備造成很大影響。
交流凈化穩(wěn)壓電源的合理配置
對交流凈化穩(wěn)壓電源的要求
在選配交流凈化穩(wěn)壓電源時，應當注意以下幾個方面：
輸出功率 應大于設備使用額定功率的20%以上。
穩(wěn)壓范圍 當穩(wěn)壓電源輸入電壓在165V至260V之間變化時，輸出電壓應當穩(wěn)定在220V左右，穩(wěn)壓精度為≤±1%以內，大功率穩(wěn)壓電源其精度為≤±3%～5%。
效率 ＞95%。
源電源效應 當電源電壓變化引起輸出電壓的變化應≤1%。
負載效應 當負載變化引起輸出電壓的變化應≤1%。
過壓保護 當穩(wěn)壓電源輸入電壓過高，動作電壓在250V±3V～5V時，穩(wěn)壓電源的保護電路工作，切斷其輸出。
欠壓保護 當穩(wěn)壓電源輸入電壓過低，動作電壓在175V±3V～5V時，穩(wěn)壓電源的保護電路工作，切斷其輸出。
附加波形失真 ≤3%。
瞬態(tài)恢復時間 40ms。
環(huán)境溫度 0°～40°。
環(huán)境濕度 20%～90%。
絕緣電阻 ＞2MΩ
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